今日和爸爸去太空館天象廳, 欣賞"阿爾卑斯山"(The Alps) 電影, 同時參觀裝修後的天象廳.
The Alps本身是全天域電影, 主角是一位攀山專家, 為繼承其父遺志, 他和登山隊攀爬險峻的艾格峰, 經過重重險阻, 最終順利踏足山頂.
和一般記錄片不同, The Alps不時以特別的拍攝手法, 帶出山上風景的壯麗氣勢, 例如鏡頭由山峰正面pan至山後的山谷. 我們仰臥在椅上, 望著碩大的投射天幕, 感覺很像置身其中, 播映這些壯麗畫面, 心裡不期然 "嘩" 一聲. 就算不在現場, 都會有一種無形的離心感. 早前參觀廣州的廣東科學中心時, 博物館的IMAX戲院都有上映此電影, 雖然當時不夠時間觀賞, 但剛巧電影也在太空館播映, 總算有緣欣賞吧!
除見識全天域電影外, 我們也欣賞新裝修的天象廳. 上一次在天象廳看電影, 已是五年前的事, 當時觀賞 '探索巨行星'. 那時天象廳裝修已步入晚年, 天幕牆紙已老化, 座椅headphone的volume掣接觸不良. 今日的天象廳, 真是煥然一新, 天幕經過重修, 牆紙接駁邊不再明顯. 中央的星象儀被保留, 又引進多部Sony投影機, 全院換上新座椅, 椅的扶手裝上附keyboard的LCD, 可圖像化調較headphone聲道和音量. 投射的畫面, sharpness雖不能和電視比較, 但全圓頂銀幕帶來的震撼感, 真是值得欣賞和感受.

新裝修的天象廳, 冒著被職員叫停的風險拍攝.
之後, 我們乘K16去南昌站, 乘塔九鐵 (今港鐵) 的歐4新trident. 眾所周知, 西鐵於昨日和東鐵接龍, 來往南昌和尖沙咀的K16, 亦即將完成歷史任務, 由九巴12號取代. 這也意味著, 九鐵的巴士, 短期不會再在九龍區行走. 聽聞K16使用全新的歐4新trident, 我又未坐過這款車, 既然到了尖沙咀, 我們乘此機會, 見證K16的最後日子, 也拜訪這些新巴士.

九鐵歐4新trident 802, 是家裡巴士月曆的model
K16的路線直接, 行經渡船街和大角咀新區, 交通通暢, 20分鐘便抵達南昌站. 歐4新trident車廂以湖水藍為主調, 配深綠色座椅, 由於九巴最先使用這款車, 車裡車外, 設計深受九巴影響, 例如車頭預留給報站機的黑牌廂, 和roadshow LCD mon預留位. 不過, 始終是九鐵巴士, 中門雖同樣是趟門, 但開關時是車門先往外推開, 然後向兩邊推出, 類似地鐵的韓國列車. 而九巴的同款中門, 則採用半月形路線開關.
當年K16順應需要, 大幅更改路線, 從紅磡至尖東, 改為南昌至尖東, 吸收從新界抵達南昌, 再轉車入尖沙咀的客源. 雖然巴士容易受路面環境影響, 繁忙時間的行車時間會較飄忽, 但K16一直是九鐵的主幹路線, 因此九鐵引進新巴士時, 也派它們到K16行走. 雖然K16最終會成為歷史, 但西鐵能抵達紅磡, 是鐵路發展的里程碑, 不再尷尬地只停南昌新區, 不能直接進入市中心. 人們從新界到市區, 終有一條直接的火車線了.
更多相片: http://cid-4369a8620a6ddc1a.skydrive.live.com/browse.aspx/Space%20Museum%20%7C0%20K16%20KCR%20Bus
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